A AZUL cumpre o que promete?

No dia 16 de Dezembro de 2008 eu escrevi um post sobre a campanha de lançamento da AZUL no Brasil.

A campanha era muito bonita. Direta, objetiva e transparente, os caras se lançaram no Brasil através de um verdadeiro MANIFESTO sobre o jeito AZUL de voar.

Um ano se passou.

Nesse um ano, eu tive a oportunidade de voar com a AZUL mais de trinta vezes, e agora vou passar a limpo o manifesto que eles publicaram no lançamento da empresa no Brasil em dezembro passado.

PRIMEIRA PROMESSA: Ninguém gosta de ser transportado como se fosse sardinha (na verdade as sardinhas também odeiam). Nós deixamos mais espaço entre as poltronas para você cruzar as pernas.

A PRÁTICA: Os aviões da AZUL são realmente muito mais confortáveis do que a concorrência. As poltronas são de couro, o espaço entre as poltronas conforme prometido é realmente maior e melhor do que nos aviões da Gol e TAM. Eu voei algumas de Gol depois de ter voado na AZUL, e me senti mais apertado do que antes. Quando você experimenta algo melhor, a sensação piora quando você volta atrás.

Se você não ficar satisfeito com a distância padrão entre todos os assentos, você pode optar pela tarifa "AzulFlex Plus" que te dá poltronas com 86 centímetros de distância. NOTA PARA PROMESSA VERSUS PRÁTICA: 9.

SEGUNDA PROMESSA: Nenhum passageiro será tratado como bagagem. Toda bagagem será tratada como passageiro.

A PRÁTICA: O atendimento dos funcionários da AZUL é realmente melhor do que a concorrência. Eu gosto muito quando o comandante - antes de decolar - se apresenta para todos, passa algumas instruções básicas sobre o vôo e dá a cara para bater. Eu também acho legal quando ele aparece para se despedir de todos na saída. Eles estão sempre meio cansados depois do pouso (imagino que seja estressante dirigir um avião), mas aprecio o esforço.

Outra experiência onde você sente uma diferença gritante entre a AZUL e o resto é quando você fala com o atendimento ao cliente. Por duas ou três vezes eu precisei trocar a data de uma viagem marcada, e fui super bem atendimento pelo call center da AZUL. A impressão que você tem é que você está falando com funcionários da própria AZUL e não um call center terceirizado. A turma mostrou muita flexibilidade e atenção no atendimento. Gostei.

Eles também se sairam bem quando deu pau. Certa vez acorreu um atraso animaaaal no meu vôo. Coisa de 3 horas de atraso (na grande maioria das vezes eu não me importo. Eu tô sempre sentado calmo lendo o meu livro. Sempre ando com dois ou três livros e cinco revistas. Em três horas eu mato um livro ou uma revista). A aeronave estava com algum pau mecânico. Durante as três horas eles serviram a vontade todo tipo de bebida e salgadinhos para todos que estavam no saguão do aeroporto.

Um capítulo a parte na experiência de voar com a AZUL é usar os ônibus AZUL. Eu moro em Alphaville São Paulo. Eu viajo pela AZUL via Viracopos que fica em Campinas, cidade do interior de São Paulo localizada aproximadamente quarenta minutos de carro, 1h15 de ônibus AZUL. Para quem mora na Zona Oeste de São Paulo, eu imagino que vale muito mais a pena pegar o ônibus da AZUL no Shopping Eldorado ou Alphaville e ir até Viracopos para voar para o seu destino. Dessa maneira você foge do trânsito da marginal tietê e da necessidade de ir até Cumbica.

Eu vou para Viracopos usando o ônibus da AZUL que é uma cortesia da companhia. Os ônibus da AZUL são pontuais, confortáveis, os motoristas são muito educados e gentis, tem wi-fi e televisão com um único DVD da Grande Família. Eu já decorei os três episódios que sempre passam (a fita está sempre começando). São sempre os mesmos episódios. Tá na hora de trocar o DVD! NOTA PARA PROMESSA VERSUS PRÁTICA: 9.

TERCEIRA PROMESSA: Todo mundo tem direito de voar. Tarifas flexíveis: quanto antes você comprar, menos você paga.

A PRÁTICA: Nesse momento o bilhete São Paulo - Rio de Janeiro pela AZUL tá saindo por R$ 69,00 a vista ou 6x de 11,50, Porto Alegre R$ 159,00, Salvador R$ 129,00 e por ai vai.

Mês passado eu comprei o PassaporteAzul, uma bem bolada oferta que permite a você viajar todos os dias para todos os destinos quantas vezes quiser por R$ 499,00. Pelo PassaporteAzul, você poderia viajar 30 dias todos os dias e paga apenas R$ 499,00. Eu comprei. Veja como funciona aqui. A promoção do PassaporteAzul expirou, imagino que algo novo e diferente está a caminho. NOTA PARA PROMESSA VERSUS PRÁTICA: 9,5

QUARTA PROMESSA: 50% das pessoas preferem sentar na janelinha e os outros 50% preferem o corredor. Para nós só havia uma solução: aeronaves sem poltrona do meio.

A PRÁTICA: Nota 10, é isso mesmo. NOTA PARA PROMESSA VERSUS PRÁTICA: 10!

QUINTA PROMESSA: É muito melhor poder escolher alguma coisa gostosa para comer do que só ter alguma gororoba estranha. Uma cesta de snacks para você se servir à vontade.

A PRÁTICA: Você realmente pode comer os salgadinhos que quiser, quantas vezes quiser, mas, os salgadinhos não passam de uma bela gororoba industrializada. O pacotinho é marketeiro e legal, mas, eu passo. Eu me acabo no suco de laranja Minute Maid que eu adoro, sempre tomo uns três. Na Gol o suco de laranja é de água, na TAM é com açúcar (ARGH!!) NOTA PARA PROMESSA VERSUS PRÁTICA: 8

SEXTA PROMESSA: Todo mundo odeia perder tempo. Mais vôos diretos sem escalas inúteis.

A PRÁTICA: Uma vez eu peguei escala voando pela AZUL. Eu pensei que eles nunca teriam vôos com escalas mas aconteceu uma vez. Eu imagino que 90% seja sem escalas, mas tem 10% que tem escala, não sei bem. NOTA PARA PROMESSA VERSUS PRÁTICA: 8.

SÉTIMA PROMESSA: Assistir televisão é infinitamente mais divertido do que ficar contando os buraquinhos de saída do ar-condicionado. Monitores individuais com cinco canais. Breve, em todas as aeronaves.

A PRÁTICA: Sim, isso é verdade: Breve em todas as aeronaves, Breve em todas as aeronaves. Eu dei azar, até agora eu peguei poucos vôos com televisão. Mas as aeronaves existem, de vez em quando você dá de cara com uma. NOTA PARA PROMESSA VERSUS PRÁTICA: 7.

OITAVA PROMESSA: Se o mundo inteiro acha os aviões brasileiros incríveis, porque diacho nós iríamos comprar aviões do outro lado do mundo? Jatos Embraer 190 e 195 com a tecnologia mais avançada em operação no Brasil.

A PRÁTICA: Os aviões da AZUL são muito bons. Confortáveis, espaçosos, silenciosos, decolam com leveza e pousam com suavidade e silêncio. Muito boa escolha. A Embraer está de parabéns. Inclusive, a luz individual de leitura é MUITO boa, muito melhor que toda a concorrência. A luz é branca, ilumina para caramba. O único porém que percebo nas aeronaves, não sei se é porque são pequenas em relação a um Boeing da TAM ou Gol, é que as vezes os aviões da AZUL balançam muito. Não sei se tem que voar mais alto ou mais baixo, mas as vezes incomoda. NOTA PARA PROMESSA VERSUS PRÁTICA: 8.

NONA PROMESSA: Olhe que fácil: uma poltrona, um passageiro. Duas poltronas, dois passageiros. Três poltronas, três passageiros. E assim por diante. Nunca, jamais, em hipótese alguma, praticaremos overbooking.

A PRÁTICA: Nota 10, nunca aconteceu. Espero que nunca aconteça. A companhia aérea que proporciona esse tipo de situação é muito incompetente ou sacana. NOTA PARA PROMESSA VERSUS PRÁTICA: 10.

DÉCIMA PROMESSA: Você espera, espera, esperar, para juntar milhas e, quando está quase lá, elas vencem. Isso é muito chato. Por isso, a Azul tem um programa de milhagem mais fácil de entender, mais rápido para voar.

A PRÁTICA: Eu ainda acho mais simples o modelo de programa de fidelidade a lá pizzaria: "compre 10 e ganhe uma pizza". No programa da AZUL, você ganha 5% do valor da tarifa em dinheiro para ser usado nas próximas compras. Você pode usar os créditos a partir do momento que acumula R$ 50,00. Eu sei lá quantos créditos eu tenho. Eu ainda não recebi nenhum email do programa me informando alguma coisa.

Uma experiência falha que tive com esse programa foi quando eu me cadastrei duas vezes com o mesmo CPF e o sistema permitiu. No final, o atendimento resolveu a questão consolidando os meus dados em uma única conta. Eu me cadastrei novamente porque eu nunca cheguei a receber as devidas instruções via email. NOTA PARA PROMESSA VERSUS PRÁTICA: 8.

MÉDIA FINAL GERAL PROMESSAS VERSUS PRÁTICA = 8,95.

A AZUL está de parabéns. Vou continuar voando AZUL e recomendo. Espero vê-los voando para todos os cantos, e aprimorando os serviços.

QUEBRA TUDO AZUL!!!

Comments

[Valter]

Post Excelente.

Valter

[Luciana]

Até hoje não vi ninguém reclamando de nada da Azul, exceto pela questão de oferta de voos que não cobre uma malha tão extensa como Gol e Tam.

O melhor de tudo é que com ela no mercado, oxigenou o transporte aéreo brasileiro.

[Bernardo Grossi]

Disse tudo que eu sempre pensei sobre a azul.

Recentemente embarquei de BH -> Recife. Só que o vôo tinha uma escala em Campinas (viracopos).

Depois de Campinas, o avião passou novamente por BH (sem pousar) para chegar a Recife, ou seja, meu vôo demorou quase 3h a mais do que poderia.

Nem assim consegui reclamar.

[Gabriel Peixoto]

SHOW JORDÃO!!!

Forte abraço,

Gabriel Peixoto
coloco este entre os teus 5 melhores posts.

[Jonas Resende]

Cara tudo bem, a Azul está se saindo muito bem nestas promessas. Mas lembro claramente da promessa de voar para mais destinos não atendidos pelas grandes áreas convencionais. Bom, até agora ela só voa para destinos compartilhados com Gol, Tam e Webjet. Mesmo que seja partindo de Viracopos que não era tão visado pela Gol e Tam.

[Paulo Teixeira Jr]

Eu dei azar. Meu primeiro voo com a Azul não saiu do chão. Não por culpa da Azul , mas dos aeroportos que estavam fechados. Quando Viracopos abriu , Santos Dumont estava um caos.
Apeasar de tudo, o atendimento foi impecável e a gerência soube administrar a situação, mesmo com aqueles que estavam irritadíssimos.

[Ingrid Ferreira]

Ótimo artigo!
Já voei Azul e vou voar novamente na próxima semana para o RJ.
Também já usei o ônibus azul, pra mim nota 10! E também acho que as aeronaves balançam muito, da ultima vez que fui a Porto Alegre pela Azul, fiquei um pouco assustada! rs
Moro em Osasco, e prefiro pegar o ônibus Azul em Alphaville e ir até Viracopos, do que pegar um imenso trânsito para Guarulhos ou Congonhas!

[Angelo]

SÓ FALTOU VC DIZER QUANTOS BILHETES GRÁTIS GANHOU NÉ?
Isso é post pago. Sem dúvida. Muito tendencioso. Inverossimil.

[Jorge Dantas]

Ricardo, excelente comparativo! Gostei vizinho!

Realmente o cumprimentos das metas e promessas anúnciadas não são, normalmente, comparadas e analisadas e, por isso, muitas empresas PROMETEM O POSSIVEL E IMPOSSIVEL sabendo de antemão que a cobrança nunca virá.

Diz-se que o Brasileiro esquece rápido e isso é a pura verdade. As noticías diárias e abismáticas são tantas que o pessoal só tem tempo para discutir o "hoje" esquecendo - quem sabe se não de forma prepositada - o "ontem".

Agora, alguém lembra da TAM no início desta década? No início tudo era perfeito e eu um fan de carteirinha da TAM. Promessas que se cumpriam e uma enorme lista de vantagens competitivas face á arqui-rival VARIG.

Mas aí veio o desastre; o Tsunami do sistema de transportes aéreos públicos brasileiros: A FALTA DE CONCORRÊNCIA.

Um monopólio que, tácitamente, se implantou e todos nós, pobres usuários imortais, saimos perdendo, assim como a nossa qualidade de vida.

Antes eu ligava do meu celular para o call centre da TAM e era normalmente atendidos em questão de segundos. Comprava bilhete ou alterava o horário de vôo enquanto o farol estava no vermelho.

E agora, meus amigos? Cadê a força de um mercado aberto e competitivo? A central de atendimento da TAM virou uma pobre rádio FM, ou pior, uma junkbox de um disco só; o sorriso dos(as) comissários(as) de terra e bordo sumiu - também, pobres coitados, como podem sorrir no meio de tantas reclamações; O "fale com o presidente", virou um "fale com um servidor Intel X86" processando milhares de respostas automáticas por dia (já, já precisa de um mainframe para este propósito); o programa de milhagem virou programa de "pilhagem" (note-se fiquei uma semana e horas infinitas tentando usar os meus queridos pontos para uma viagem com a minha querida esposa para os EUA. Abri mão da cidade de destino e até mesmos das datas preferidas... deixei o atendente escolher as datas e a cidade onde eu iria passar minhas férias (verdade!!!)... até que uma semana e um conta telefónica enorme depois, consegui comprar dois bilhetes "uau COM MILHAS !!!" minutos antes destes expirarem!.

Enfim, poderia passar o dia aqui comparando a TAM de "ontem" e a TAM de "hoje". No entanto, gostaria apenas deixar uma mensagem para a AZUL:

QUE ESTES COMPROMISSOS NÃO SEJAM APENAS MEDIDAS TEMPORÁRIAS DE MKT PARA CATIVAR UMA BASE DE CLIENTES SUFICIENTE PARA MANTER AS OPERAÇÕES INICIAIS DA EMPRESA. OS COMPROMISSOS DEVEM FAZER PARTE DA CULTURA DA EMPRESA E ACOMPANHAR A EMPRESA DURANTE TODA A SUA VIDA.

PS: espero que a vida da AZUL seja longa e que muitas outras venham para competir no mercado Brasileiro. Chega de monópolios, duopólios, e por aí vai. O consumidor tem que parar de sofrer com a atitude "eu quero, posso e mando", ou então, "eu não preciso de você (você, querido cliente, é que está querendo viajar, né?) daquela(s) empresa(s) que controla(m) os shares do mercado da aviação nacional.

Abraço,

JORGE Dantas

[Hingrid]

Tentei muito voar AZUL, mas ainda não consegui, pois não tive opção.
Parabéns pelo post, muito bom! =)

[Jorge Dantas]

Ricardo, excelente comparativo! Gostei vizinho!

Realmente o cumprimentos das metas e promessas anúnciadas não são, normalmente, comparadas e analisadas e, por isso, muitas empresas PROMETEM O POSSIVEL E IMPOSSIVEL sabendo de antemão que a cobrança nunca virá.

Diz-se que o Brasileiro esquece rápido e isso é a pura verdade. As noticías diárias e abismáticas são tantas que o pessoal só tem tempo para discutir o "hoje" esquecendo - quem sabe se não de forma prepositada - o "ontem".

Agora, alguém lembra da TAM no início desta década? No início tudo era perfeito e eu um fan de carteirinha da TAM. Promessas que se cumpriam e uma enorme lista de vantagens competitivas face á arqui-rival VARIG.

Mas aí veio o desastre; o Tsunami do sistema de transportes aéreos públicos brasileiros: A FALTA DE CONCORRÊNCIA.

Um monopólio que, tácitamente, se implantou e todos nós, pobres usuários imortais, saimos perdendo, assim como a nossa qualidade de vida.

Antes eu ligava do meu celular para o call centre da TAM e era normalmente atendidos em questão de segundos. Comprava bilhete ou alterava o horário de vôo enquanto o farol estava no vermelho.

E agora, meus amigos? Cadê a força de um mercado aberto e competitivo? A central de atendimento da TAM virou uma pobre rádio FM, ou pior, uma junkbox de um disco só; o sorriso dos(as) comissários(as) de terra e bordo sumiu - também, pobres coitados, como podem sorrir no meio de tantas reclamações; O "fale com o presidente", virou um "fale com um servidor Intel X86" processando milhares de respostas automáticas por dia (já, já precisa de um mainframe para este propósito); o programa de milhagem virou programa de "pilhagem" (note-se fiquei uma semana e horas infinitas tentando usar os meus queridos pontos para uma viagem com a minha querida esposa para os EUA. Abri mão da cidade de destino e até mesmos das datas preferidas... deixei o atendente escolher as datas e a cidade onde eu iria passar minhas férias (verdade!!!)... até que uma semana e um conta telefónica enorme depois, consegui comprar dois bilhetes "uau COM MILHAS !!!" minutos antes destes expirarem!.

Enfim, poderia passar o dia aqui comparando a TAM de "ontem" e a TAM de "hoje". No entanto, gostaria apenas deixar uma mensagem para a AZUL:

QUE ESTES COMPROMISSOS NÃO SEJAM APENAS MEDIDAS TEMPORÁRIAS DE MKT PARA CATIVAR UMA BASE DE CLIENTES SUFICIENTE PARA MANTER AS OPERAÇÕES INICIAIS DA EMPRESA. OS COMPROMISSOS DEVEM FAZER PARTE DA CULTURA DA EMPRESA E ACOMPANHAR A EMPRESA DURANTE TODA A SUA VIDA.

PS: espero que a vida da AZUL seja longa e que muitas outras venham para competir no mercado Brasileiro. Chega de monópolios, duopólios, e por aí vai. O consumidor tem que parar de sofrer com a atitude "eu quero, posso e mando", ou então, "eu não preciso de você (você, querido cliente, é que está querendo viajar, né?) daquela(s) empresa(s) que controla(m) os shares do mercado da aviação nacional.

Abraço,

JORGE Dantas

[Ricardo Jordão Magalhães]

Angelo,

NUNCA ESCREVI e NUNCA ESCREVEREI nenhum post pago por ninguém. Eu relatei exatamente as experiências que tive com eles, e a minha opinião sincera sobre os caras.

Eu procuro colocar paixão em tudo que escrevo, daí, a impressão que você teve. Eu escrevo das coisas que gosto e não gosto sem ficar em cima do muro.

Por exemplo, um dos livros que eu estou lendo nesse momento é o "Noturno" do Guillermo Del Toro, da Editora Rocco, o livro é FANTÁSTICO, MARAVILHOSO e recomendo a todos que gostam de um livro de suspenso e ficção a devorá-lo.

Eu falo isso sem esperar nada em troca da Rocco ou do Del Toro, simplesmente compartilho com os outros o quê quero para mim.

Bem vindo ao Século 21.

Ricardo

[JOSÉ LAURO]

Ótimo, parabens.
Já voei pela Azul e estarei voando novamente neste mês e compartilho dos seus comentários.
E o seu Angelo tem a visão típica do brasileiro médio = tirar vantagem (provavelmente) num universo cada vez mais aberto e participativo.
Que a Azul consiga evoluir e no mínimo manter o que estão apresentando

[Rochester]

Acho que foi bem melhor que 90% dos posts pagos.

Desde a primeira campanha dos caras eu já achava que ia ser coisa boa.. Só falta agora uma "azul" pra celulares e internet :)

[]'s

[JOGRAL]

PORRA JORDÃO!!!

VOCÊ SE CUROU?
TÁ VENDO COMO TOMAR OS REMÉDIOS ESTÁ FUNCIONANDO!!!

Abraços

Jogral

PS - Eu só viajo por Viracopos. Qualquer horas destas estarei do seu lado nas poltronas de couro....heheheh....

[Fernando]

Uma coisa muito incömoda aconteceu comigo, 2 vezes no mesmo mës.
Comprei um bilhete VCP - Natal para 21 e pouco, 2 dias antes me ligam falando que mudou p 23:04h, nessa foi por pouco, era p laser. Agora comprei uma passagem há uma mës de um trecho VCP - MGA p 19:40h e eles mudam o voo p 7 da matina, kkkkkkkk
Pqp. Agenda cheia o dia todo, vou fazer oq???
Acho uma sacanagem. E ainda são ruim para negociar a mudanca, só pode alterar para um dia antes ou um dia depois, sendo q só tem um voo diario pela manhã.
Esse um tipico caso que o barato ta saindo muito caro.

[Anna]

A Azul tem uma turma boa de EX companheiros tanto de terra, quanto de vôo, uma galera visionária e de boa fé....assim como a Rio Sul que voava EMB 130 e 145 e cresceu no mercado da aviação oferecendo serviço diferenciado ao executivo que não quer estar atarantado pelos turistas, a AZUL pegou essa fatia do mercado que movimenta muito e com uma frequencia estável, diferente dos passageiros de temporada...e desta maneira oferecendo vôos mais objetivos (diretos) em aeroportos centrais, com um numero de passageiros reduzido, sem destinos de temporada e sem aqueles vôos pinga-pinga...enquanto as outras empresas com um publico mais mixto já usam um vôo que faz 500 escalas para levar o cachorro, o papagaio e o executivo tudo numa mesma embalagem gerando atrasos confusão.
A azul está voltada para um segmento e se este é o seu go for it...
sem esquecer que a primeira empresa a voar Embraer foi a Rio sul que na época que fez o joint com a VARIG teve como presidente do grupo Ozires Silva,
Ele presidiu as duas maiores empresas brasileiras, a Embraer (da qual foi um dos fundadores) e a Petrobrás, além de ter sido presidente da Varig.
well...AZul agora é com vocês!

[Gabriel Peixoto]

Aninha,

No início da relação, tudo são flores. Deixa ganhar mercado...

Forte abraço,

Gabriel Peixoto

[Anna]

É gabriel,

os problemas surgem para todos, oque vai determinar a trajetória deles é a postura frente aos problemas, a Rio Sul conseguia mandar bem até que a VARIG cresceu o olho nela e detonou TUDO!
vamos torcer para que dê certo, afinal é a soberania Brasileira no AR, precisamos de uma nova CIA Aérea que tenha a identidade do Brasil, não vejo nenhuma no horizonte por enquanto.
Sou romântica neste sentido sim, acho que a VARIG foi uma perda irreparável, apesar de alguns acharem que é o mercado. é o mercado , mas nos EUA por exemplo eles não permitiram que suas empresas quebrassem.
Assim como o governo britânico segurou as pontas da British e o Francês da Air france, é como eu já disse uma questão de soberania aérea.
me alonguei demais, mas é isso!
abçs

[Anna]

Gabriel,

vc já teve a graça de conhecer Sr Michel Tuma Ness?
Uma figura impar do turismo nacional....

[Gabriel Peixoto]

Apertei sua mão numa reunião lá na sede da CNTUR no largo do arouxa em SP.
Eles estão batalhando para criar o "S" do turismo (a exemplo do Senai, Sesc, Sesi, Sebrae...). Se conseguirem, beleza.

Galera, apesar de muita gente escrever bobagem, só meus comentários são deletados. Mas o que me incomoda, não é essa truculência do Trumann, é o silêncio de vocês.

Forte abraço,

Gabriel Peixoto
Reza uma historinha que, num rancho, onde moravam o fazendeiro e sua esposa, havia um rato. Incomodada com a presença do inoportuno roedor, a mulher queixou-se ao marido que, ato contínuo, trouxe uma ratoeira. Aflito com a medonha aquisição, que poderia significar seu fim, o rato procurou amparo junto à galinha, dizendo-lhe: “galinha, o dono da fazenda comprou uma ratoeira, o que faço?” Insensível em face de um problema que não lhe dizia respeito, a galinha respondeu: “ora, rato, o que as galinhas têm a ver com ratoeiras?”.

De semblante descaído, o rato não viu outra alternativa, senão recorrer ao porco: “porco, o dono da fazenda comprou uma ratoeira”. O porco riu e respondeu: “amigo rato, eu vivo a chafurdar na lama, quem deve preocupar-se com a ratoeira é você”. Já sem opção, o rato interpelou a vaca: “vaca, o dono da fazenda comprou uma ratoeira”; “rato, mude de casa então”, retrucou a interlocutora, “pois acho que a ratoeira foi posta para você, e não para mim”. Profundamente deprimido, o rato isolou-se em seu esconderijo, até que, um dia, ouviu a ratoeira disparar. Para sua surpresa, uma cobra, que, inadvertidamente, entrara na casa-grande, passara pela ratoeira, nela ficando detida. O impasse é que a esposa do fazendeiro, que também escutou o disparo da ratoeira, supôs que era o rato quem havia sido capturado. Mas, quando ela pôs as mãos sobre a armadilha, acabou sendo mordida pela cobra, que se contorcia, enganchada naquele troço.

Pois bem, combalida pelo veneno da cobra, a esposa do fazendeiro teve de ser hospitalizada. E foi aquele morre/não morre, até que ela melhorou um pouco e recebeu alta médica. Por orientação clínica, todavia, sua alimentação, enquanto convalescesse na cama, precisaria ser leve como, por exemplo, uma canja de galinha. E o fazendeiro matou a galinha.

Já com a esposa de pé, o fazendeiro quis comemorar, oferecendo um almoço para compadres, comadres e parentes próximos. O cardápio? Pernil de porco. E o fazendeiro matou o porco. Ao fim, já totalmente recuperada, a esposa do fazendeiro desejou fazer uma suntuosa festa para os moradores das adjacências, aos quais ofertou um saboroso churrasco. Para tanto, o fazendeiro matou a vaca. E todos (galinha, porco e vaca) pereceram por causa da ratoeira. Menos o rato.

Conclusão: Se você não se preocupa com um ditadorzinho que impede um cara de manifestar-se livremente, porque, segundo sua idiossincrasia, esse é um problema que afeta apenas os "implicantes", você perderá a chance de mostrar a todos o quanto você se importa com a democracia e assim como a galinha, o porco e a vaca, estará correndo o sério risco de virar canja, pernil ou churrasco.